今年重汽产能过剩，目前市场并不乐观

作者：程力汽车来源：未知日期：2011/10/2 14:41:22 人气：标签：

导读：以下是湖北程力专用汽车有限公司王新群摘自《专用汽车新闻网》去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年，今年一季度，重卡市场也没有出现预期中的行情，却令人…

以下是湖北程力专用汽车有限公司王新群摘自《专用汽车新闻网》
去年重卡市场火爆的销售形势没能延续到今年，今年一季度，重卡市场也没有出现预期中的行情，却令人意外地“倒春寒”。有业内人士估计，今年重卡市场在多重因素的影响下，库存可能达到25万辆，销售形势严峻。
       库存预期普遍较高
       中国重汽相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者：“目前，整个重卡行业的库存估计在10万~20万辆之间。我认为，只要库存量在上年产销总量的10%左右，都在合理范围之内。”
      “重卡行业并非订单式生产销售，中间环节必须有一些储备。所以，10万辆算是正常，如果是20万辆就有点偏高。”该相关负责人说道。
       然而，某不愿透露姓名的业内人士指出，国家经济形势是影响今年全年重卡市场走势的主要原因，还有交通运输部严格执行油耗检测、北非局势动荡等内外交困的因素。而更让人担心的是受去年销量过百万辆、增幅高达59.93%的影响，受制于产能不足的卡车企业，今年纷纷制定产能扩张计划，有的企业新增产能已接近翻番增长。据悉，一汽解放长春基地的15万辆整车产能，规划产能要达到30万辆。产能翻番式扩张，是为了实现到2015年解放卡车年销量达到42万辆。中国重汽集团则在打造年产40万辆商用车的基地。东风年产8万辆的十堰新工厂和东风柳汽10万辆商用车生产基地都在加紧建设之中。
“就目前而言，产能过剩、库存量过大是事实，情况很不乐观。”该业内人士告诉《商用汽车新闻》记者，目前重卡市场的库存量大约为25万~30万辆左右。
      “10万~20万辆的库存量是通过厂家获得的数据，市场上的库存量并不好统计，不排除部分经销商的库存量较大。”对此，中国重汽相关负责人透露说：“去年，因为重卡市场形势较好，有些经销商甚至高利贷借钱囤积车辆。但是今年第一季度市场并不乐观，致使库存较大，所以经销商纷纷降价促销。”
      “另外，重卡企业对今年的市场预期普遍较高。面对激烈的市场竞争和产能过剩的隐忧，大幅降价潮未来将不期而至，长期来看，重卡市场前景不容乐观。”该业内人士表示。
       经销商压力大
      不管重卡库存量具体是多少，重卡企业面临库存压力是不争的事实。该业内人士表示，去年重卡百万辆的销量数据有水分，也导致今年库存量过大。面临今年的旺季不旺现象，部分经销商已经加大了促销力度，比如提供终身服务、分期付款等。据悉，北京市窦店耀辉汽车销售有限公司对部分车辆降价销售，32万多元的重卡直降1万元，并送强保等。
      据北京市窦店耀辉汽车销售有限公司的一位销售经理表示，如果加上房山、大兴等经销店的销量，耀辉公司最近几个月的销量平均能够达到100辆，目前库存压力不太大。但与去年同期相比，销售确实冷清不少。
      该经理还介绍说，去年二三月有很多工程项目开工，重卡用户为抢到运输货源争购重卡，不少用户一次10几辆、20几辆地批量购买，店内预存的车辆供不应求。今年，用户用于工程建设的车辆明显减少，这与去年市场透支今年的需求有较大关系。为应对这种局面，耀辉公司对部分车辆降价销售。
“今年库存确实有点大。”安徽省滁州市福田经销商杨国水表示：“一是今年总体形势不好；二是现在已经进入传统淡季，但我觉得积压的库存还是有点大。”
      “今年销量明显下滑，主要原因是交通运输部出台《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》，不少用户购买的车因为不在目录里，导致无法办理营运证。”河北某经销商告诉《商用汽车新闻》记者，目前公司销售了28辆自卸车，公司库存车有64辆，其中已销售给用户但还没有提走的有26辆左右。据这位经销商介绍，相比去年同期，今年的库存明显上升，这给销售带来不小压力。“市场需求不足，销量难以出现大幅增长。为此，公司已采取降价措施，优惠幅度在7000~1.2万元不等。”
       企业经销商意见不一
      多数人对于下半年的重卡市场不看好，这给消化库存也带来一定压力。对此，企业和经销商表示出不同的看法。
      “全部消化的可能性不大，毕竟这也是置换流动的。旧的还没消化掉，又出现新的库存。不停地循环下去，我觉得不大可能完全消化掉。”中国重汽相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。
      某不愿透露姓名的业内人士认为，下半年就是拼企业实力。“库存大肯定会降价，而目前重卡市场也呈现出降价促销的形势，现在就看降价幅度有多少，企业是否能够顶得住。”
而经销商也很无奈，普遍表示得看市场情况才能确定未来走势。“市场表现好，就更容易消化掉库存。”某重卡经销商表示。
      “现在已进入淡季，相比去年而言，库存量基本持平，但是去年形势好，今年的形势却不明朗。目前我们有几十辆库存车，进入10月之后，消化掉是没有问题的。”杨国水告诉《商用汽车新闻》记者。
另外，陕汽集团销售公司总经理助理刘科强认为：“消化掉库存肯定没有问题，就陕汽来说，目前库存量有6000辆左右，并不算高。”
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