五十铃庆铃发动机与东风系列汽车发动机区别

作者：程力汽车来源：未知日期：2013/12/7 18:02:00 人气：标签：

导读：五十铃庆铃发动机与东风系列汽车发动机区别？首先必须声明的是五十铃在国内的执行标准是欧三和欧四，在发达国家的执行标准是欧四欧五，所以我们没有国二的车型。…

五十铃庆铃发动机与东风系列汽车发动机区别？首先必须声明的是五十铃在国内的执行标准是欧三和欧四，在发达国家的执行标准是欧四欧五，所以我们没有国二的车型。第二个必须声明的是我们五十铃所有国三（欧三）车型都带EGR----------汽车尾气达标无非是通过二个大的手段来解决:一是改善燃烧条件（例如共轨点火或高压电喷），二是尾气处理技术（最典型是EGR)。这样一来可以清楚的知道，国三排放是目标（好比消灭敌人），共轨和EGR则是二种不同的手段，（好比用枪打和用刀杀），二者完全可以相互兼容而同步运用。五十铃的车型中改善燃烧和尾气处理二组技术被同时运用------电控分配泵（也叫电控双喷）+EGR被用在100P和600P上，而高压共轨+EGR则被用在700P（175马力）以上级别的车上了。众所周知，目前国内符合国三排放标准的发动机有三种，EGR，电控单体泵和电控高压共轨发动机三种。国内使用最多的是EGR发动机，这类车辆价格便宜，但是不能通过环境保护部机动车排污监控中心的环保认证。东风术语中的EGR其实是国二机械泵式发动机+EGR，这里单独解释一下五十铃独有的“电控双喷”技术：二十年前已在欧洲流行开了，是真正意义上的国三技术。五十铃100P和600P的轻卡带电喷发动机，有行车电脑，有带传感器电控喷油器（比普通电控单体泵要多一个喷嘴），简称：电控双喷。值得一提的是，五十铃之所以在100P系列的4JB1-TC1和600P系列的4KH1-TC二种发动机保留电控双喷技术，主要考虑到二点，一是该技术有二十年的成熟使用历史，二是电控分配泵喷射压力比共轨要求高，相比之下更利于省油，作为符合“省油”这一五十铃核心技术要求被保留下来。

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