车、油不同步是国四柴油车推广放缓的根本原因

　　对此，中石化扬州分公司一位业内人士介绍，国四柴油与国三柴油相比较，最大区别在于含硫量少，可以减少污染物排放。目前“国四标准”燃油的硫含量，要在国三标准的基础上降低三分之二，也就是说炼油设备中需要有比较好的脱硫设施。“虽然标准出来了，但国四柴油到底何时上市，还没有具体的时间表。”该人士说。

　　“即便开始销售国四标准排放的柴油车，如果没有国四柴油，排放仍然达不到理想标准。”对此，一家柴油机销售公司负责人表示，“解决污染问题，车和燃料要综合考虑。”不过，对方表示，“并非说国四标准的柴油车就只能烧国四柴油。”

　　对方介绍，目前汽车生产厂家向国家环保部申报的国四车型目录中，有近9000种车型也同时可以使用国三车用柴油。

　　　国四柴油何时就位

　　预测未来两年内有望上市

　　“燃油标准的制定和实施却成为一块短板，造成了车油不同步。”一位业内人士表示，“车油不同步”是成品油升级置换过程中的常见现象，在实施国一、国二、国三标准时，汽油标准也分别比汽车标准滞后了两年、一年半和一年零八个月。“所以我们预测国四柴油在未来两年内有望上市。”

　　“成品油质量标准和汽车排放标准分别属于不同的部门。”卓创成品油分析师张斌接受本报记者采访时表示，我国成品油产品质量标准和汽车排放标准的制定，分属两种体系、多个部门管理。“在我看来，这是导致车油不同步的根本原因。”

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