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校车改革势在必行
导读:甘肃庆阳校车事故21人遇难,虽然也过多日,但我们心情是沉痛的,教训是深刻的。11月28日,续梅公开表示,我国将来肯定是要建立校车制度的。"现在这个工作正在做,…
甘肃庆阳校车事故21人遇难 ,虽然也过多日,但我们心情是沉痛的,教训是深刻的。 11月28日,续梅公开表示,我国将来肯定是要建立校车制度的。"现在这个工作正在做,但这不是教育部一个部门的事情,有10多个部门在参与。"续梅说,校车制度建成后,将形成国家标准,然后由地方根据自身实际情况执行。 周洪宇也指出,解决校车问题,最理想的状态是由国家安监总局、财政部、教育部、公安部、发改委等都聚在一起,从顶层设计上解决问题。"要从根上解决这个问题,首先需要明确职责,各级职责不分明,究竟谁该负主导责任不明确,老师怪学校,学校怪教育部门,出了事故立即停校车,让家长们走几个小时送孩子上学等,都是因噎废食的表现。只有明确了职责,才会全盘考虑制定方案,希望能尽快形成由安全局牵头组成的专班,统筹规划校车问题。" "关键是政府做不做和想不想做的问题。"袁桂林教授告诉记者,好多年前,在教育部领导调研的时候,他就提出过校车问题,"当时人家还诧异:你怎么会想到校车的问题?如果思想重视了,一个月、几个月就做出来了;如果不想做,多少年,一辈子都做不出!" 经费不足不能成为推脱责任的借口,因为除了经济发达的美国、法国、日本等国之外,经济并不太发达的古巴、墨西哥等发展中国家也建立起了比较完善的校车管理体系.就连经济远远落后于中国的朝鲜,在两江省也早已开通了"教育专列",30年如一日地接送义务阶段学生上下学。如果国家真的要加大对校车的投入,那么对校车的预算就应该在今年底写入中央和地方的财政预算,这样明年才有可能真正地推行,不过就目前情况来看似乎还"没有动作"。真切希望国家领导及有关主管部门能够为了国家未来与希望,为了失去那么多的无辜的生命能够尽快校车改革。为孩子们上学安全势在必行。 |
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