专用汽车取力器常用图片和原理

    湖北随州专用汽车取力器为前置式、中置式、后置式三种：图片下面常用有：

前置式为发动机前端取力、发动机后端取力、夹钳式取力；
发动机前端取力是我们最常用的一种型式，通常是由正时齿轮室或由风扇、水泵的皮带输出，例如气刹制动系统中的气泵，也可选用液压马达等。
发动机后端取力通常是在飞轮处，这种常用于机场消防车。
夹钳式取力器独立总成结构，是安装于主离合器和变速器之间，这种是主用于消防车上。

中置式为变速器上盖取力、变速器侧盖取力、变速器后端盖取车；
变速器盖上取力又可分为左盖取力和右侧盖取力。一般在变速器左侧和右侧都留有标准的取力接口。也有专门生产与之配套的取力器厂家，因此这种取力器较常用。但这种取力形式一般都是从变速器的中间轴上的齿轮取力，因而在动路线上经过了变速器一对常啮合齿轮的减速，所以取力器输出轴的转速总是低于发动机的转速。

后置式为分动器取力、传动轴取力；
分动器取力对要是对于有分动器的汽车底盘，可用这种取力方式，可用于混凝土搅拌运输车。
传动轴取力是将取力器作业独立总成，设置于传动轴之间的。

取力器的基本原则是在满足工作装置所需功率相转速的前提下，选择较低的发动机转速和较高的发动机负荷率。

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