2025年新能源专用车相关政策解读

  3月3日 甘肃省布局新能源汽车产业新蓝图  
甘肃省人民政府正式印发《打造全国区域性现代制造业基地行动方案》，重点提出在兰州新区建设国家级新能源汽车及电池材料产业集群。规划显示，该基地将聚焦智能网联汽车与氢燃料电池车两大方向，同步布局"风光热储氢网"一体化产业链。方案特别强调面向"一带一路"市场，计划建设辐射中西亚的新能源汽车出口基地。

  3月5日 财政部加码新能源汽车扶持政策  
财政部部长蓝佛安在两会期间宣布，2025年财政政策将聚焦新能源汽车领域实施三大举措：一是将赤字率提升至4%，新增专项债规模中40%定向支持充换电基础设施建设；二是延续购置税减免政策至2027年底，同步启动V2G双向充电技术示范工程；三是发行3000亿元超长期特别国债用于智能网联关键技术攻关。

  3月14日 深圳启动以旧换新实施方案  

深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知 ，明确指出，在2024年政策基础上，将老旧营运货车报废更新补贴范围扩大至国四排放标准营运货车。对提前报废国四及以下排放标准营运柴油货车，平均每辆补贴3万元；提前报废并新购国六排放标准货车或新能源货车，平均每辆补贴8万元；仅新购新能源城市冷链配送货车，每辆补贴3.5万元。

  3月19日   
（上午）工信部发布第393批新车公示：申报的1707款车型中新能源占比首次突破30%（501款），呈现两大趋势：一是专用车电动化加速，400余款新能源专用车包含151款物流车型，涵盖18吨级纯电牵引车等新品类；二是技术路线多元化，除主流纯电车型外，插混产品同比增长45%，燃料电池车型在环卫、冷链领域应用显著增加。

（下午）三部门联合升级货车更新政策：交通运输部、发改委、财政部将老旧货车补贴范围扩展至国三/国四排放车辆，取消燃料类型限制。根据新规，提前报废并更换新能源货车的企业最高可获14万元/车补贴，购置国六车型补贴7万元。政策特别设置"绿色通道"，对参与氢燃料电池车示范运营的企业额外给予3万元运营补贴。支持资金按照总体9:1的原则实行央地共担。

  3月20日 湖北省确定汽车产业“双百万”目标  

湖北省分别发布了《支持全省汽车产业发展若干措施（2024—2027年）》和《2025湖北省新能源汽车促消费政策》，将进一步助力2025年“湖北造”新能源汽车产量迈上100万辆台阶的目标。

  3月21日 大同构建新能源商用车生态圈  
山西省大同市出台《新能源商用车互通互换生态建设若干措施》，推出"三大攻坚计划"：公共交通全面电动化（2026年底公交车辆100%新能源化）、环卫设备清洁化（新能源占比提升至60%）、重卡换电网络化（新建50座智能换电站）。创新推出"车电分离"商业模式，通过标准化电池包设计实现不同品牌车辆换电兼容。计划三年内建成"风光储换"一体化示范项目10个，降低物流企业用能成本30%。

  3月29日 央企重组开启产业新格局  
国务院国资委正式启动汽车央企战略性重组，整合三大汽车集团研发体系（合并后研发人员超5万人）、生产资源（年产能优化至800万辆）及供应链网络（供应商数量精简30%）。重组后的新集团将聚焦四大方向：三电系统自主研发（2027年国产化率100%）、智能网联操作系统开发（投资50亿元建设车载芯片研发中心）、高端品牌打造（推出定价80万元以上的电动豪华车型）、全球化布局（海外生产基地增至15个）。配套实施"双考核"机制：传统业务考核利润率，新能源业务侧重技术创新（研发投入占比不低于8%）和市场占有率（2027年目标25%）。

3月，财政部的扶持政策不仅延长了购置税减免期限，还加大了对充换电基础设施和智能网联技术的投入，为新能源专用车的市场推广和基础设施建设提供了有力保障。此外，三部门联合升级的货车更新政策，提供了丰厚的补贴，将促进新能源专用车的销售。湖北省确定汽车产业“双百万”目标不仅为当地提供了政策支持和市场需求保障，还促进了产业链的协同发展和新能源专用车的普及推广。这一系列政策将有助于推动新能源专用车产业的快速发展和壮大。